Representantes del sector de la construcción participaron en un desayuno de trabajo para analizar los principales desafíos de la actividad, construir propuestas y explorar oportunidades que contribuyan al desarrollo del sector y de la ciudad.
El encuentro contó con la participación de Richard Martínez, exministro de Economía y Finanzas del Ecuador, quien abordó las oportunidades de financiamiento externo para el sector de la construcción.
Durante la jornada también se analizó la propuesta que el sector llevará a los candidatos a la Alcaldía de Quito, con una visión de ciudad hacia 2030. Para Joan Proaño, es necesario cambiar la mirada sobre los problemas de la capital y avanzar hacia soluciones estructurales.
“Necesitamos pensar en temas macro y no solamente en solucionar problemas pequeños. Quito requiere un plan de reestructuración de su modelo de gobernanza, que permita una descentralización eficiente, pero sin convertir a las empresas municipales y administraciones zonales en feudos independientes”, señaló Proaño.
El empresario destacó además la urgencia de modernizar y simplificar los procesos municipales. “Tenemos 64 sistemas informáticos diferentes dentro del Municipio que no necesariamente se comunican entre sí. Esto genera una tramitología pesada que, sumada a la sobrerregulación, termina empujando a la ciudadanía hacia la informalidad, con el riesgo que eso implica, especialmente en el caso de las construcciones ilegales”, afirmó.
En materia de movilidad, Proaño planteó la necesidad de construir un verdadero sistema integrado de transporte público que incorpore también la movilidad activa y permita mejorar la conectividad en toda la ciudad.
La sostenibilidad fue otro de los ejes de la propuesta, con iniciativas orientadas a la limpieza y recuperación de los ríos, la construcción de plantas de tratamiento de aguas, un sistema integral de reciclaje y la mejora de los sitios de tratamiento y disposición de residuos.
El encuentro evidenció la importancia de fortalecer el diálogo entre el sector público y privado para definir una hoja de ruta de largo plazo para Quito. La ciudad que tendremos en 2030 empieza a construirse con las decisiones que tomemos hoy.